Дата открытия: 01.01.1943 г.

Конструкция станции - колонная трехпролетная мелкого

заложения.

Сооружена по индивидуальному проекту.

Несущие конструкции выполнены из монолитного бетона.

Архитекторы: А.Н.Душкин при участии Н.С.Князева

Архитекторы вестибюлей: А.Н.Душкин (южный),

М.Г.Файнштейн (северный, 1968)

Инженеры-конструкторы:

С.Рыбкин, Г.И.Кибардин, Н.А.Кабанов

Художники: В. Ф. Бордиченко, Ф. К. Лехт, Б. В. Покровский.

Скульптор: И. С. Ефимов.

Государственный памятник истории и культуры периода Великой Отечественной войны.

Прежнее и современное названия относятся к московскому автомобильному заводу-гиганту «ЗИЛ», расположенному рядом со станцией.

Станция имеет два вестибюля:

Южный наземный встроенный в жилое здание на Автозаводской улице.

Северный подземный вестибюль с выходом в легкий застекленный павильон на ул. Мастеркова.

Основная тема художественного оформления – советский народ в годы Великой Отечественной войны. Путевые стены украшены восемью мозаичными панно, а также барельефами, посвященными теме обороны Москвы и труду советских людей.

Вся станция выдержана в единой золотисто-охристой цветовой гамме. До самого основания вутов столбы облицованы мрамором интенсивного теплого тона.

Стены станции облицованы желтоватым Прохоро-Баландин ским мрамором; колонны – желто-лиловым мрамором «Ороктой», впервые примененным в архитектуре метрополи тена; пол вымощен черным диабазом, а напольные орнаменты серым и красным гранитом.

Первоначально на своде по центру станционного зала находились оригинальные конические светильники, позднее ини были сняты, а между соседними колоннами разместили по два люминесцентных светильника.

Ленинградская мозаичная мастерская под руководством В. А. Фролова выполнила монументальные мозаики из смальты общей площадью более 150 кв. метров, причем при разработке картонов были учтены консультации художника Е. Е. Лансере, а при утверждении эскизов тематических панно – использован опыт французского художника-монументалиста Пюви де Шаванна.

Кроме мозаик, станция декорирована четырьмя барельефами скульптора И. С. Ефимова, размещенными на уровне центра зала. Барельефы выполнены из серо-желтого московского известняка. На восточной стене установлены барельефы «Летчики и конструкторы» и «Металлурги и инженеры». Западную стену украшают барельефы «Народы севера» и «Народы Кавказа».

Архитекторы представили сорок два проекта этой станции. Для осуществления был принят проект лауреата Сталинской премии Алексея Николаевича Душкина.

– Мне хотелось, – говорит архитектор Душкин, – чтобы станция «Завод имени Сталина» воплотила в себе сталинскую широту и ясность, сталинскую строгость и простоту.

И это удалось архитектору. Стройная мраморная колоннада переходит в свободные линии сводов, создавая яркое впечатление простора и безграничности. Белый, с оттенком слоновой кости, мрамор уральских гор сделал стены станции зрительно легкими, и кажется, что нет предела широте подземного дворца. Все здесь по-весеннему радужно, светло. Прекрасный мрамор «ороктой», цвета только что распустившейся сирени, украшает грандиозные колонны. Это – подарок Алтая. ...

В память о жертвах террористического акта 2004 года около северного выхода станции, на правой стене перед эскалатором, установлена памятная мемориальная доска с именами погибших.