Станция Московского метрополитена "ЗЯБЛИКОВО".

• Дата открытия: 2 декабря 2011 года
• Открыта в составе южного участка "Борисово" - "Шипиловская" - "Зяьликово" Люблинско-Дмитровской линии.
• Проектное название: "Братеево"

• Конструкция станции - односводчатая мелкого заложения.
• Длина платформы: 162 метра, ширина платформы: 10 метров.

Проект станции - ОАО «Метрогипротранс»

Главный архитектор: В.С.Волович

Архитекторы: Н.Н.Шумаков, Н.В.Шурыгина.

Станция «Зябликово» расположена вдоль Ясеневой улицы в зоне

проектируемого автовокзала..

Три станции южного участка Люблинско-Дмитровской линии объединены общим концептуальным решением и создают единый архитектурный ансамбль. Концептуальный подход означает создание унифицированных односводчатых конструкций станций, а также павильонов, использование аналогичных отделочных материалов, единую систему освещения и навигации (информа ционные указатели, авторский шрифт в наименованиях станций).

Односводчатые конструкции станции - наиболее востребованное в настоящее время решение. Они удобны в эксплуатации и насыщены светом. Длина и ширина платформы станции стандартные – 162 и 10 метра соответственно. При этом высота станции составляет более 6 метров - данное инновационное решение реализовано благодаря предложению архитекторов ОАО «Метрогипротранс».

На каждой станции в конструкции свода устроены галереи для служебного прохода из одного вестибюля в другой и обслуживания светильников-прожекторов, которые освещают ниши свода, начинающиеся за декоративным экраном. Единое конструктивное решение станций южного участка Люблинско-Дмитровской линии не означает их однообразия – каждая станция обладает уникальным решением станционного свода.

В средней трети зала ст. "Зябликово". предусмотрены два двухсторонних переходных мостика связанных балконными галереями, обеспечивающие раздельное направление движения межстанционных пассажиропотоков на и от станции «Красногвардейская» Замоскворецкой линии. Данное решение обеспечиваёт одностороннее перемещение пассажиров по отдельным подходным коридорам в обоих направлениях, чем обеспечивается высокий уровень комфортного обслуживания пассажиров метрополитена.

С широких балконов с прозрачными боковыми панелями открывается объёмная структура станционного зала. Венчает станционный свод череда рельефных арок, подчёркнутая мягким светом скрытых за карнизами светильников.

Вдоль оси посадочного перрона станции установлены просторные двухсторонние скамьи для пассажиров. На одной из сторон скамьи установлена колонна с информационной стойкой, на которой размещена адресная информация и схема линий метрополитена.

В дополнение к традиционным гранитным шуц-линиям по краям платформы установлены ограничительные световые линии. Конструкция светодиодной полосы выполнена как архитектурная деталь, в общей композиции перронного зала. Как и на других новых станциях Люблинско-Дмитровской линии, на станции установлены лифты для маломобильных групп населения.

Выход в город на ул. Ясеневая, Ореховый бульвар к ул. Мусы Джалиля и ул. Кустанайская и Воронежская .